Consejos para hacer fotografías con barridos

Este artículo toca bastante de lleno mi especialidad. Así que incluiré algunos consejos más.

La colocación. Siempre que quieras hacer barridos lo más importante es la colocación. Elegir el punto idóneo es primordial si quieres conseguir buen efecto “panning”. Lo ideal es situarse en un sitio que esté a la misma distancia (más o menos) de todos los puntos del barrido. Es decir, si te puedes poner en el interior de una curva debes de buscar lo que sería el centro de la circunferencia que describe. Si la curva es irregular procura cubrir la máxima zona posible de esta forma, intentado hacer siempre el barrido de la forma más equidistante posible al objeto/sujeto. Está claro que esto no es siempre factible, pero en la medida de lo posible intenta situarte bien. Así tendrás más posibilidades de que el sujeto en movimiento te “encaje” al tener más “zona caliente”.

La ráfaga. Obviamente, este tipo de fotos se suele hacer en ráfaga. Conozco algún que otro fotógrafo purista que hace sólo una foto en cada barrido porque con la ráfaga “se pierde la esencia de la fotografía”. Bueno, cada uno que lo vea como quiera. Pero ceñirte a una foto es jugar demasiado con la suerte. Que tú sigas al objeto a la velocidad correcta, con una horizontalidad perfecta y sin oscilaciones verticales, es algo muy difícil. Así, cuantas más fotos, mejor.

El seguimiento. Por muchas fotos que tires, tienes que tener claro dónde quieres la foto. Tienes que elegir la “zona caliente” y situarla en medio de la trayectoria de tu movimiento. Lo normal es que vayamos más lentos que el sujeto al principio y, queriendo compensar ese retardo, aceleramos y lo “adelantemos”. Pero hay un momento en el que “pillamos” el punto. Por eso es recomendable hacer un seguimiento desde bastante antes hasta bastante después de la zona óptima. Es algo como cuando aprendes a jugar al tenis. Te dicen que los golpes los tienes que completar, que hacer el arco, el recorrido, entero. Aquí es lo mismo. Aunque “presientas” que tienes la foto, sigue al sujeto hasta el final, termina el movimiento de forma natural. Aunque no dispares, pero es preferible que lo sigas haciendo porque “nunca se sabe”. En el “punto caliente” tienes que seguir al sujeto con decisión, con energía, como si te fueras con él. Siempre hay un sitio donde buscas la foto, pero si cuando la hayas disparado te detienes, conseguirás que la cámara registre una decaída de movimiento que puede fastidiarte la toma. Tú crees que ya has acabado pero, realmente, el obturador todavía se está terminando de cerrar. Gracias a la fotografía digital podemos disparar todas las fotos que queramos, así que dispara desde el principio hasta el fin y, probablemente, en medio, tendrás tu foto. Aunque creas que ya la has hecho acompaña al sujeto hasta donde puedas.

El objetivo. No me refiero al objetivo de la cámara. Me refiero al objetivo de tu “caza”. Cuando haces fotos a coches o motos, o cualquier otro vehículo, debes de tener claro el punto en el que te vas a anclar. Es decir, los barridos son mucho más efectivos si usas el enfoque a un punto y “colocas” ese punto en un detalle determinado del vehículo. La forma más sencilla (aunque se necesita práctica) de asegurarte de que sigues a la velocidad indicada al sujeto es mantener el “punto rojo” sobre un detalle pequeño. Por ejemplo una letra de un sponsor, un dorsal o un detalle de la carrocería como el tirador de una puerta. Si haces el barrido con visión “general” la única referencia que tienes es el encuadre. En movimiento una oscilación de un 10% de encuadre apenas lo percibes. Y un 10% de holgura en un barrido en una garantía de foto sin definición.

Vehículos. Normalmente el “panning” se emplea para vehículos. Aunque también se usan en otros entornos es en los vehículos donde el barrido tiene su “librillo”. Un vehículo es una masa que se mueve en una dirección de forma regular y que no tiene partes móviles en contraposición al movimiento. Por ejemplo, un ciclista se desplaza de forma horizontal, pero sus hombros, cabeza y piernas se mueven de forma vertical. Así, a un ciclista es tremendamente difícil hacerle un barrido efectivo sin que salgan borrosas diferentes partes de su cuerpo. Pero en un coche o en una moto esto no ocurre. Lo cual tiene sus ventajas y sus inconvenientes. La ventaja es que en un barrido un vehículo es mucho más fácil que salga nítido. El inconveniente es la sensación de movimiento, de velocidad. En los vehículos hay tienen un detalle primordial para los barridos, las ruedas. Para que tus barridos de vehículos sean ortodoxos las ruedas siempre deben de girar hasta el mayor punto de desenfoque posible. Cuanto más desenfocadas estén las ruedas más sensación de velocidad imprimirán a la foto. Por lo tanto lo primordial a cuidar en barridos de vehículos es que la velocidad de obturación permita que los “palos” de las llantas “desaparezcan”. Es decir, es sencillo dar con la velocidad de obturación adecuada fijándote en cómo salen las llantas. Pero, cuidado, el desenfoque extremo de las ruedas debe de ser acompañado por una nitidez extrema del resto de elementos del vehículo… Y es que las ruedas son las aliadas de la sensación de velocidad cuando, por ejemplo, en un circuito el fondo queda muy por detrás del sujeto.

Velocidad de obturación. Depende de lo que quieras conseguir debes adecuar la velocidad de obturación. Pero mi consejo es que empieces asegurando, pases por un momento “ortodoxo” y, al final, arriesgues. Si tu posición es bastante cercana al sujeto te aconsejo que asegures las fotos a una velocidad relativamente alta (entre 1/350 y 1/500) y procures “cargarte” el fondo con la profundidad de campo. Esto sólo vale si estás realmente cerca. La velocidad usable y efectiva para distancias medias está entre 1/160 y 1/250. Estos son los valores más comunes, donde encuentras un compromiso entre desenfoque de movimiento y probabilidades de nitidez. Con estos valores es aconsejable jugar la mayor parte del tiempo. Pero al final hay que probar y bajar de 1/100. Los barridos a 1/50, 1/60 o 1/80 son realmente difíciles de conseguir. Si el sujeto está cerca es prácticamente imposible. Pero a media distancia te puedes llevar sorpresas. Cuando creas que ya tienes material no dudes en exagerar y darte el gustazo de probar. Si consigues cazar un barrido a 1/60 es casi seguro que lo guardarás en la carpeta de “fotos favoritas”.

El equipo. No os voy a engañar. En otro tipo de fotos prima el arte pero en estas, no. Siempre se puede innovar y tratar de hacer cosas originales pero es difícil que un barrido se escape de sus normas y siga siendo una foto decente. Así que toda ayuda es bienvenida. Yo he hecho fotos con diversos materiales y cámaras pero como el seguimiento de la 1D MKIV con el 70-200 IS USM no hay nada. Que el motor de enfoque de la cámara y el del objetivo (ultrasónico) sean “de carreras” es primordial para hacer seguimientos. Por no hablar de la mejora a la hora del seguimiento que otorga los visores profesionales (98%). Eso no quiere decir que sin material de primera no se puedan hacer barridos. Lo que significa es que el porcentaje de “acierto” es muy diferente. Por eso si tratas de hacer barridos con material no profesional tienes que tener paciencia y saber, de antemano, que mucho material va a tener que ir a la papelera de reciclaje. Un consejo también es que no mires demasiado las fotos en la pantalla de la cámara, lo justo para ver si vas llevando bien el trabajo. Para revisarlas mejor espérate a llegar a casa y verlas directamente “en grande”. Te puedes ahorrar muchas desilusiones.